Wie lange dauert die FRM-Reparatur?

Üblicherweise dauert es nach Ankunft des FRMs 24 bis maximal 48 Stunden bis zum Rückversand.

Warum geht das FRM kaputt?

Häufigste Ursache sind Spannungsprobleme durch Batteriewechsel, Starthilfe, tiefentladene Batterie oder Programmierarbeiten. Auch Feuchtigkeit im Fußraum kann zum Defekt führen.

Muss das FRM nach der Reparatur neu codiert werden?

Nein. Das originale FRM wird repariert – Fahrgestellnummer, Codierung und Einstellungen bleiben erhalten. Im Rahmen der Reparatur erfolgt bereits eine fachgerechte Neuprogrammierung, nach dem Einbau ist keine weitere Programmierung nötig.

Welche Fahrzeuge sind vom FRM-Defekt betroffen?

Vor allem BMW E-Modelle und MINI R-Modelle: 1er E81-E88, 3er E90-E93, 5er E60/E61, 6er E63/E64, X1 E84, X5 E70, X6 E71, Z4 E89 sowie MINI R55-R61.

Wie kann ich einem erneuten FRM-Defekt vorbeugen?

Mit einem präventiven FRM-Softwareupdate wird das Modul gegen den typischen Defekt bei Spannungsverlust geschützt.

Fußraummodul / FRM Reparatur für BMW & MINI

Name: Fußraummodul / FRM Reparatur für BMW & MINI
Brand: NW Digital Agency
SKU: 8
Price: 125.99 EUR
Availability: InStock

€125,99 inkl. MwSt.

FRM Reparatur / Wiederherstellung
“Lichtanlage! Vorsichtig anhalten”
Besonders bei der Modellvariante FRM3 / Fußraummodul 3 erscheint dieser Fehler oft nachdem das Fahrzeug z.B. nach einem Batteriewechsel spannungsfrei war, oder das entsprechende FRM programmiert wurde. Die Fehlermeldung “Lichtanlage! Vorsichtig anhalten” im Tacho / iDrive Navigationssystem erscheint und elementare Funktionen sind nur noch eingeschränkt möglich. Das betroffene Steuergerät antwortet ebenfalls nicht mehr auf eine Diagnose.

Typische Anzeichen für einen FRM Defekt sind:
- Abblendlicht ist dauerhaft aktiv
- Blinker sowie Innenbeleuchtung sind ohne Funktion
- Fensterheber sind ohne Funktion
- im iDrive erscheint die Fehlermeldung "Lichtanlage ausgefallen"

Folgende Fehler im Fehlerspeicher sind typisch:

0xA3C1 – FRMFA_AUSFALL_NETZWERKMANAGMENT
0xA3B4 – CAN_ID_21A_ERROR_Ausfall_Botschaft_Lampenzustand

Fachwerkstätte veranlassen hier in der Regel einen kompletten Austausch des Steuergerätes.

Wir können euch das beschädigte FRM ohne einen Austausch instand setzen, Vor-Ort oder per Versand des FRMs.

OPTIONAL mit präventivem Softwareupdate um einen erneuten Komplettausfall zu vermeiden.

Betroffene BMW- & Mini Modelle:
1er Modelle E81 / E82 / E87 / E88
3er Modelle E90 / E91 / E92 / E93 inkl. M3
X1 Modell E84
X5 und X6 Modell E70 / E71
Z4 Modell E89
MII R56 / R57 uvm.
uvm. - weitere Modelle auf Anfrage

Abwicklung über:

Optionales Softwareupdate:

Versandlable für das Einschicken des Steuergerätes:

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FAQ

Häufige Fragen zur FRM-Reparatur

Wie lange dauert die Reparatur?

Üblicherweise dauert es nach Ankunft deines FRMs 24 bis maximal 48 Stunden bis zum Rückversand. Inklusive Versandzeiten bist du in der Regel innerhalb weniger Werktage wieder fahrbereit.

Kann ich ohne ausgebautes FRM fahren?

Nein. Ohne FRM funktionieren sicherheitsrelevante Funktionen wie Abblendlicht, Blinker und Scheibenwischer nicht – das Fahrzeug ist nicht verkehrssicher und sollte während der Reparatur stehen bleiben.

Woran erkenne ich, dass mein FRM defekt ist?

Das typische Erkennungszeichen ist die Kombination mehrerer Fehler gleichzeitig: dauerhaft leuchtendes oder komplett ausgefallenes Abblendlicht, Blinker ohne Funktion, ausgefallene Fensterheber oder eine nicht reagierende Zentralverriegelung – häufig begleitet von der Fehlermeldung „Vorsicht! Lichtanlage“ im Bordcomputer. Treten mehrere dieser Fehler zusammen auf, oft direkt nach einem Batteriewechsel oder einer Starthilfe, ist ein FRM-Defekt sehr wahrscheinlich.

Warum geht das FRM überhaupt kaputt?

Die häufigste Ursache sind Spannungsprobleme: Batteriewechsel, Starthilfe, eine tiefentladene Batterie oder Programmierarbeiten am Fahrzeug können den Speicher des Moduls beschädigen. Auch Feuchtigkeit im Fußraum (z.B. durch undichte Türdichtungen) kann zum Defekt führen.

Muss das FRM nach der Reparatur neu codiert oder angelernt werden?

Nein. Da dein originales FRM repariert wird, bleiben Fahrgestellnummer, Codierung und alle Einstellungen erhalten. Im Rahmen der Reparatur führen wir bereits eine fachgerechte Neuprogrammierung des FRMs durch – nach dem Einbau ist daher keine weitere Programmierung nötig. Einbauen und losfahren.

Was kostet die Reparatur im Vergleich zu einem neuen FRM?

Ein neues FRM kostet beim Händler schnell mehrere hundert Euro – zusätzlich fallen Einbau und Programmierung auf dein Fahrzeug an. Unsere Reparatur ist bis zu 70 % günstiger und dein Originalmodul mit allen Daten bleibt erhalten.

Welche Fahrzeuge sind betroffen?

Vor allem BMW E-Modelle und MINI R-Modelle: 1er (E81, E82, E87, E88), 3er (E90, E91, E92, E93), 5er (E60, E61), 6er (E63, E64), X1 (E84), X5 (E70), X6 (E71), Z4 (E89) sowie MINI R55, R56, R57, R58, R59, R60 und R61.

Wo sitzt das FRM und wie baue ich es aus?

Das FRM sitzt im Fußraum auf der Fahrerseite hinter der Seitenverkleidung. Vor dem Ausbau unbedingt die Batterie abklemmen, anschließend die Verkleidung lösen und die Stecker abziehen. Wenn du dir unsicher bist, helfen wir dir gerne weiter.

Wie kann ich einem erneuten Defekt vorbeugen?

Mit unserem präventiven FRM-Softwareupdate wird dein Modul gegen den typischen Defekt bei Spannungsverlust geschützt. In Kombination mit dem Update erhältst du zudem Garantie auf die durchgeführte Reparatur.

Noch Fragen?

Wir beraten dich gerne persönlich.

Schreib uns per WhatsApp, E-Mail oder über das Kontaktformular.

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